对比强烈!中国修中老高铁5年通车,泰国修中泰高铁2028年才完工

马上就好 2021/10/27 檢舉 我要評論

今天的故事从下面这张照片讲起。

这张两边投射出五星红旗的照片拍摄于中老边境的友谊隧道。

中间这列火车叫“澜沧号”, 是中国正在运往老挝首都万象的动车组列车。

这也是老挝首条高铁线路——中老铁路的运营列车。

在“澜沧号”动车组的背后,是一个“基建狂魔”只用了一年半时间,将高铁从云南边境修到老挝万象的故事。

更让人意想不到的是,这个故事还有一个番外篇:

那就是中老高铁即将通车的消息,在邻国泰国引起了轰动,准确的说是吐槽——吐槽泰国政府。

“比我们穷得多的老挝都有高铁了,而我们的高铁呢?”

因为几年前在中老高铁开工的时候,中泰高铁同步开工——2017年中泰高铁的一期工程就开工了。

中泰高铁一期在2017年就开工了

然而,五年时间过去了,中国人已经把高铁直接修到了万象。

那条中泰高铁呢?

大部分标段还在招标,开工时间遥遥无期。

最乐观的估计,要等到2028年才能建成。

而且,这还是只是一期,真正要修到泰老边境,与中老高铁贯通,形成真正的中泰高铁,那是二期的事情了。

而二期在泰国人的规划中,已经是猴年马月的事情了。

规划中的中泰高铁

为什么会出现这样大的差距?

在于当初中国方面同步谈判中老高铁和中泰高铁的时候,给了一个打包方案:

中国负责两条线路的基建、设计、列车和相关设备以及人员和技术培训。

也就是说,中国一条龙大包干,到时候老挝和泰国负责接收高铁就行了。

老挝人二话没说就答应下来了:这种事情对于他们来说求之不得,简直就是天上掉了一个馅饼下来。

中国“一条龙”打包负责中老铁路的修建和运营

但是泰国人显然心眼要多得多,而且泰国国内复杂的政治情况,导致中泰铁路的修建不单单是一个交通问题。

很快,泰国主动提出:基建由他们自己完成,设计由中泰双方共同完成,列车和设备、人员和技术培训由中方负责。

当时参与谈判的中国铁路建设方还很关切地说,基建难度比较大,是否需要我们支持?

泰国方面信心满满,拍着胸膛说:没有问题,我们能搞定!

结果呢?

泰国至今还在用日本提供的二手火车车头

几年过去了,泰国网友在多个标段拍到的现场画面显示:

不但没有开工,连拆迁工作都没影子。

更让人哭笑不得的是,许多泰国居民听说之后,还在中泰高铁必经道路上修建了更多非法的棚屋,希望以此获得更多的拆迁费。

泰国政府面对这种情况,只有睁一只眼闭一只眼。

更奇葩的是,泰国最高法院宣布暂停“中泰高铁”部分标段项目的招标,原因是建筑方产生纠纷。

就这样,本来就进度缓慢的“中泰铁路”进一步停摆。

号称亚洲最先进的曼谷高铁总站,至今还停留在设计蓝图上

就在泰国铁路部门还在四处打官司申请开工的时候,中国人已经开始在老挝境内一路狂修了,真正的是“见山挖洞,过水搭桥”。

中国在老挝境内一路狂修桥梁和隧道

其实,跟中泰高铁泰国段相比,中老高铁老挝段的情况更为复杂更为艰难。

老挝80%的国土都是山地和高原,中老铁路老挝段的桥隧比达到了惊人的87%,光是隧道就有62公里。

整条铁路线必须翻越磨盘山、哀牢山、无量山,跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江。

难度之大可想而知。

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