中国网友总结“吉隆坡三宝”:摩托车第1老爷车第2,第3你知道是什么吗?

马上就好 2021/10/18 檢舉 我要評論

在马来西亚的马路上,因为日系车又便宜质量又好,我们看到的汽车基本上都是以日系为主,除了日系车,马来西亚最多的还有本土国产车也很常见,尤其是宝腾(Proton)和北鹿大(Perodua)两款车居多。

连外国网友基本都能发现,在大马,基本上改装的车辆数不胜数,一动不动的素车并不常见。或许你见不到日本美国那种改装得极其夸张的汽车,最夸张的可能是各式各样魁梧的4×4,不过从普通轿车到商务车、从越野车到出租车,每个人或多或少都会对轮毂、悬挂、包围等做一些改装,但基本上已经超过八成了。

图:云顶山脚的集合点,一个位于高速路边的BHP加油站,是上山必经之地。

图:跑山的车型不乏重改车,甚至有幸得见一辆重改无机盖,红头涡轮EK。

图:作为游客乘坐半职业车手KENNY的“奶爸车”奥迪A4,也略略体验了一下APEX走位以及上山技巧。

凌晨时分,上到半山早就有各种改装车聚会等候,场面相当丰富。

吉隆坡三宝

不记得哪位被双规市长的名言:“城市不堵一堵,哪来国际大都会的模样?”而马来西亚的首府——吉隆坡,整座城市机动车,车水马龙,车流紧凑而快速穿梭,俨然没有一副“国际大都会的模样”。

图:吉隆坡作为著名的旅游城市,北上广就别拿出来比较了,这里交通流畅度却远胜曼谷、香港,却也得益 马来第一宝——摩托车!

图:不会像某些城市,搞什么摩托汽车分流,甚至直接禁摩。生命是自己的,危不危险自己去衡量。

图:可以留意,马来能见度最高的摩托车车型,咱俚语统一称为“弯梁”,品牌以雅马哈以及本田为主,全球销冠本田SUPER CUB(幼兽),便是这一类车型中的佼佼者。

图:比较神奇的是,马来的弯梁摩托,常见排量在150cc以上,也有一些高性能的二冲程版本,代步车而已要这么快干嘛?

图:当然需要!因为马来西亚的摩托车是可以上高速的,在限速120公里的高速被这种老款弯梁摩托超过,是啥感觉?不可思议吗?不不不,在这很快就会习惯的。

图:另外大排量摩托车也颇受欢迎,但是多以单缸或双缸车型为主,估计是因为便宜,后续保养也简单便利。

第二宝,则是老爷车

马来西亚的老爷车遍地都是,而且多是价值不高的普通款式,别跟我讲不环保,别跟我讲黄标车不安全,除非你用马来语讲我就听。

同时常见的老爷车也多来自本土两大品牌,PROTON(宝腾)以及PERDUA(派洛多),不过这俩品牌的现代车型与一些日本车各有相似,或三菱或丰田,但人家并非山寨,而是达成协议直接换标。

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